开CS75PLUS五一出游坐不下蓝电E5空间大还有大七座

随着新能源汽车价格的不断降低，插电混动型SUV的价格已经降至10万元左右，甚至低于燃油型SUV的价格。消费者在购车时有了更多选择，不再只是燃油型SUV和插电混动型SUV的选择。今天，我们将为您对比两款十万元级SUV，一款是长期占据十万元紧凑型燃油SUV市场的CS75PLUS，另一款是新上市，极具性价比的蓝电E5荣耀版，这是目前唯一的中型大7座插电混动型SUV，价格从9.98万元起。

对于许多家庭用户来说，购车首要考虑是空间大小，最好是7座，以满足大家庭出行的需求。相比于紧凑型SUV的CS75PLUS，中型SUV蓝电E5荣耀版的车身长度达到了4760mm，比CS75PLUS的4710mm长了50mm，轴距达到了2785mm，比CS75PLUS的2710mm多出75mm，这意味着蓝电E5荣耀版的空间更大，更舒适，同时还提供了7座可选。

另外，蓝电E5荣耀版的车舱设计使其车内有效空间长达3144mm。前排座椅最大可以放倒165°，后排座椅放倒后，可以变成大床房；二排座椅放倒后，深度可以达到1860mm。工作人员午休时，完全可以在车内小憩，得到更好的休息。同时，蓝电E5荣耀版的后备箱空间可以扩展至1432L，春节走亲访友，礼物再多也不用担心装不下，当然也可以变身搬家小能手，一车带走全部行李。

而CS75PLUS只有五座版本，无法满足大家庭多人出行的需求。因此，在空间适用性和灵活性方面，蓝电E5荣耀版明显具有优势。

对于预算有限的消费者，购车时需要精打细算，对于价格较为敏感。作为一款插电混动中型SUV，蓝电E5荣耀版实现了电比油低，用紧凑型油车的钱买中型SUV。蓝电E5荣耀版的价格是9.98-11.98万元，而CS75PLUS的价格是10.99-12.79万元，入门省1.01万元，再加上免购置税，能省约2.01万元。

而且，蓝电E5荣耀版不仅购车省，用车也省。NEDC纯电续航里程100km，城市通勤或者短途旅行时，不加油只加电，油耗为零；WLTC综合续航里程高达1150km，可以选择电或油，告别里程焦虑和充电焦虑。WLTC工况下，百公里馈电油耗仅5.4L，加油不心疼。经计算，蓝电E5荣耀版的综合能耗每公里花费不到0.2元，对比同级油车，每年约节省1万元，五年十万公里约省5万元。

虽然蓝电E5荣耀版的体型比CS75PLUS更大，但在动力上并不逊色。蓝电E5荣耀版的电机和发动机的综合动力输出优于CS75PLUS。其搭载的弗迪动力系统在全球范围内已有超过400万台的装机量，具有很高的可靠性。综合最大功率211kW，综合最大扭矩435N·m，0-50km/h的起步加速只需2.9秒，动力充足，起步更快。而CS75PLUS的最大扭矩仅为390N·m。

同时，蓝电E5荣耀版的驾驶体验也优于CS75PLUS。其搭载的弗迪动力系统运行平稳，发动机启停无感，直驱无感，操控顺畅无迟滞，让用户一路享受豪车级的NVH体验。据说，很多人体验过新能源汽车后，再也不愿意驾驶燃油车了。

在主流燃油SUV主销价格的背后，是赛力斯集团对蓝电E5荣耀版的品质实力的背书。作为赛力斯集团旗下蓝电品牌的诚意之作，蓝电E5荣耀版继承了赛力斯集团的严格质量管理体系和高端新能源产品的制造标准，旨在为用户打造无忧、高品质的绿色出行体验。蓝电E5荣耀版实测行驶里程11579万公里0自燃，让用户放心购买新能源汽车，无惧电池安全问题。

通过对比，我们发现，相比CS75PLUS，蓝电E5荣耀版在价格、用车成本、空间、舒适性、动力性、驾驶体验以及品质方面，都有一定的优势，更具性价比。在当前电比油低的大趋势下，燃油车的优势正在消失，特别是在蓝电E5荣耀版这样性价比高的产品面前，CS75PLUS等燃油车将面临前所未有的压力。